Créée par Winfried Matter et implantée en région parisienne depuis plus de 20 ans, Matter France est devenue au fil des années la référence pour la sécurité des véhicules de compétition.

Avec Renault sport, premier client important en 1986 et Citroën en 1987 pour le développement et la fabrication des coques d’AX Sport.

Fort de ces deux précieux clients, Matter France commence vers la fin des années 80 à développer une gamme d’arceaux de sécurité à souder pour les clients amateurs. Ces arceaux, en plus de leur solidité, se révèlent très faciles à installer par assemblage de manchons soudés. Grâce à cette innovation technique et sécuritaire, les généreux pilotes de la coupe R5 GT Turbo sont vite devenus de fidèles clients et ont largement participé à la renommée des arceaux Matter à souder !

Dans les années 90, Matter France commence à collaborer avec de nombreux autres constructeurs européens et prestigieux teams. Peugeot Sport, Seat Sport, Williams Touring Car Vauxhall, Toyota France...

Début 1994, matter France prend définitivement son indépendance lorsque son directeur Guy Counil rachète l’entreprise à Winfried Matter. Quelques années plus tard, matter France s’équipe d’un nouvel outil de travail. Plus spacieux et mieux équipé, il répond enfin aux demandes de ses clients, et permettra notamment à matter France de participer à la formidable aventure de la Peugeot 206 WRC.

L’an 2000 marquera la fermeture de l’usine allemande de winfried Matter, et le regroupement de toutes les activités « MATTER » chez Matter France.

Matter atteint une nouvelle étape en 2002 en reprenant la société Satmeca, entreprise spécialisée dans la fabrication de pièces mécano soudées (berceaux, triangles, porte moyeu, radiateur, échappement, etc.) pour le sport automobile. Matter France se dote ainsi d’une structure lui permettant de répondre à la demande de ses fidèles clients constructeurs automobiles, et surtout de traiter tous les corps de métier de son activité hormis le découpage laser et le traitement thermique.

• Personnel :
  Plus de trente techniciens très qualifiés sur 2 sites de production.
• Locaux :
  Les travaux de carrosserie, d’arceaux de sécurité et de mécano soudure sont regroupés à Saint Brice sous forêt (95) dans un batiment de 1650 m2, situé à 18 kms de paris et à 20 minutes de l’aéroport charles de gaulle.
• Activité :
  Plus de 700 arceaux de sécurité (tous homologués FIA) et plus de 150 carrosseries par an, pour toutes les disciplines (Groupe N, Groupe A, kit cars, Super 1600, Groupe S2000, WRC, VHC...)
• Chiffre d’affaire :
  Plus de 2 millions d’euros annuel.